Cu bicicleta prin Paris

Relaxat prin Paris: cu bicicleta în toate direcțiile la metroul Stalingrad; Aruncați o privire la Parc de la Villette: sculptură pentru biciclete; Foarte umbrite: Boulevard Arago.

Ca un salut, distribuitorul de biciclete îmi spune despre lupta dintre David și Goliat. "Știi regulile pe benzile de autobuz? Poți călătoresc cu bicicleta, dar nici măcar nu te gândești la depășirea unui autobuz, este periculoasă pentru viață, nu trebuie să-l învingi pe Goliat la Paris". Dealerul, care are magazinul său în cartierul Marais, râde.

Promit să nu îl jucați pe David și, ca măsură de precauție, să dați și o cască - departe de eleganța pariziană, dar așa să fie. Acum câțiva ani ați fost considerați o sinucidere deghizată, dacă vroiai să cuceri Parisul cu bicicleta, am citit într-un ghid de călătorie. Prea mult trafic, șoferi agresivi - nu doar. Astăzi este diferit, șoferii iau mai multă atenție și nu cred că bicicliștii pentru exotici complete.

Frumusețea ciclismului de la Paris este că poți să-ți urmezi propriul ritm, departe de agitația din metrou sau din autobuz. Că în acest oraș grandios plin de atracții și curți ascunse puteți vedea foarte diferite filme de la Paris într-un timp scurt. Un film de pe turul meu de la Paris joacă în est, trecând prin încuietori și canale idilice; altul se concentrează în sud cu arhitectură modernă spre zgârie-norii spectaculos urâți din China Town; ultima joacă în Parisul clasic - care include și o frumoasă rută din Sena.

O stradă întreagă dispare. Îndoiți-vă și nu mai puteți trece. Oamenii stau pe malul Canalului Saint-Martin și se uită cum se deschide podul balansier de pe Rue Dieu. Mașinile trebuie să aștepte, o barcă de agrement este permis să treacă și glisează ușor peste apă. Roțile noastre se sprijină pe un gard, nu mai putem trece podul. Traficul este complet contracarat - ceea ce este rar în Paris.

Autorul Franziska Wolffheim pe canalul Saint-Martin.

Primul nostru turneu duce spre est, blocări din trecut, canale, prin parcuri mari. "În general, un traseu relaxat", spune Britta Treede-Cissé, un german care organizează excursii de biciclete profesionale prin Paris și cunoaște multe drumuri în spate și căi secrete. Canalul Saint-Martin arată somnoros și romantic, înconjurat de copaci care se reflectă în apă, cuprinsă de poduri pietonale filigrante - o atingere de la Amsterdam. Când podul balansier este închis din nou, vom continua de-a lungul țărmului. În cazul vaporului, care trebuie să treacă prin încuietori din nou și din nou - din punctul de vedere al vitezei, suntem în acest caz Goliat.

Cinema în formă sferică; Răsplata după urcare: vedere spre Montmartre; Finalizați drept cu turnul Eiffel.

Mingea din fața noastră arată ca un OZN rătăcit. "La Géode" strălucește în soare, nori precum aeronave și un cer albastru larg sunt reflectate în zidurile de argint. Noi pe roțile noastre nu ar fi mai mult de trei puncte mici, de tantari. În spatele zidurilor, în burta mingii, se află cinematografe. Suntem în parcul de la Villette, parcul de distracții din nord, unde a fost odată un abator.

Ne oprim la fântâna Fontaine aux Lions de Nubie, iar când cobor în bicicletă, o bătrână vorbeste cu mine. Dacă ciclismul de la Paris nu este prea periculos, vrea să știe. Ea însăși a căzut de pe bicicletă la Canal Saint-Martin, din cauza drumurilor, drumul fusese rupt, de atunci nu mai conduce. Ea lucra ca o chelneriță la hotel, acum vine în parc în fiecare zi și încearcă să ghicească naționalitatea turiștilor. "Uita-te doar la motocicleta ta", spune ea. "Parcul de la Villette este frumos și liniștit, dar Parisul nu este un parc." Continuă să vorbească, trebuie să fiu atent să nu vă împotmolit.

Călărind o bicicletă în Paris: deja bântuim

Treceți la prima treaptă. Ne suim. Deși nu pe un munte, dar cel puțin pe un deal. Nu am crezut că există astfel de pante în Paris. "C'est le Tour de France!", Ne cheama un muncitor în Blaumann în spatele și râde. Bine, nu suntem foarte repede. În cele din urmă ajungem în partea de sus a clădirii Cité sus-pendue.

Un cartier mic din arondismentul 19, nu departe de Parc de la Villette, inițial o așezare de clasă muncitoare, acum o zonă rezidențială de lux, cu multe case separate. O viță mică, o grădină luxuriantă, cu tufișuri de roșii și grajduri de iepure, unde locuitorii pot grădină împreună. Și o priveliște minunată asupra orașului și, nu departe, Montmartre. Un sentiment de vârf în mijlocul orașului mare. Și apropierea naturii, a liniștii satului.O să-mi amintesc că dacă mă blochez în trafic la un moment dat.

Shopping în supermarketul chinezesc; Curse de cai: Podul din Seine Simone de Beauvoir; Nostalgic: muzeul echitabil.

O oră mai târziu, a sosit timpul. Am picat în Parcul des Buttes-Chaumont și am urmărit artiștii de viață din Paris, care au răspândit pături mari și le-au lăsat după-amiaza cu baghet, brânză și vin. Am vizitat cimitirul Père Lachaise, unde bicicletele trebuie să rămână în afara, precum și câinii. Pe drumul spre magazinul de biciclete, pe Place de la Bastille, sunt blocat.

Rachetele de trafic, mașinile și motocicletele ne trec. Britta conduce înainte, se întoarce spre stânga, încerc să o urmez, îmi întind brațul larg, dar nu pot ajunge pe banda stângă. În cele din urmă un autobuz VW mă lasă înăuntru, am oprit, am terminat. Mă gândesc la micul oraș de pe deal. Parisul pe bicicletă este adrenalina grăbită și lăsată să plece, de multe ori în rapidă schimbare.

Vărsăm peste podul curbat, am senzația că conduc printr-un peisaj deluros. Și în mijlocul Parisului. O dată pe Sena și înapoi, din arondismentul 12 până în al 13-lea. Și înapoi, pentru că e atât de distractiv. Pot să înțeleg copiii care au alergat în jurul nostru cu bicicletele și au explicat podul până la pista de curse. Passerelle Simone de Beauvoir este un pod elegant pentru traficul "moale", deci pentru pietoni și bicicliști.

Se compune din două niveluri curbate și arată ca o lentilă. În 2006, a fost inaugurat primul pod din Paris, cu un nume feminin, explică Britta. Turul nostru merge de data aceasta spre sudul Parisului, cu o multitudine de arhitecturi moderne și o excursie la nostalgia secolului al XIX-lea. Chiar pe malul stâng, turnurile în formă de L ale Bibliotecii Naționale, deschise în 1996, par a fi cărți deschise. Baza de intrare a bibliotecii este uriașă, ne împingem roțile peste scândurile din lemn, ciclismul este interzis aici. Unul dintre turnuri se numește "Turnul timpului" - cât timp va sta? Și cât timp au turnurile chiar aparțin arhitecturii moderne? Înainte de a ști, au devenit clasici.

Opriți-vă la Parc de Bercy; Glisați în Rue du Square Montsouris: autorul Franziska Wolffheim; Incitante: turnurile Bibliotecii Nationale cu curtea verde.

Zona zgarie-nori "Les Olympiades" este din anii șaptezeci și este grotto urâtă. Apropo, înaltă înseamnă "gratte-ciel" în franceză, literalmente tradus "zgârie-nori" - acestea sunt deja destul de vechi. Aici, în arondismentul 13 se află Chinatown-ul parizian. Trecem pe lângă restaurantele și magazinele asiatice unde sunt agățate felinarele roșii. Inspirați mirosul de sosuri picante curry.

Ne întrebăm cât de repede am aterizat cu roțile noastre în această lume. Și fii foame. Britta se oprește și se îndreaptă spre un magazin imens. "Cel mai mare supermarket chinez din Europa", spune ea. "Proprietarii sunt doi frați și sunt numiți Tang." În fața supermarketului este o gustare chineză, unde puteți mânca prânzul ieftin și bun. Coada noastră, comand comenzi de carne de vită cu lemongrass. Spre deosebire de bănci, ne așezăm, castronii din plastic pe poală. Zgârie-nori sunt în jurul nostru, fluierele vântului, bolile goale din plastic zboară prin aer. Familiile mari cu cărucioare de cumpărături încărcate complet ies din afacere. Mă mănânc încet și mă simt ca într-un film documentar care are farmecul său, pentru că sunt în mijlocul acestei lumi ciudate, în care nu este servită nici o singură clișee din Paris: la Capitale dincolo de Seine și Notre-Dame și "Café de Flore ". Înainte de a merge mai departe, cumpărăm câteva mirodenii și o sticlă mică de Tsingtao, bere chineză în supermarket - nimic nu se potrivește mai mult în rucsac.

Ca într-un alt secol

Flying schimbarea bicicletei. Stau pe o roată roșie frumoasă, construită în 1897, care rulează peste o șină. Lovit și lovesc, și ceilalți bicicliști și scârțâind, caruselul începe să se miște. Este decorat cu oglinzi, cu imagini de mașini de epocă, flori care se întind. Cu cât pedalăm mai mult, cu atât mai repede ne întoarcem. Suntem în muzeul echitabil "Les Pavillons de Bercy", unul dintre cele mai neobișnuite și frumoase muzee din Paris, pe malul drept al Senei.

Sălile, construite la sfârșitul secolului al XIX-lea, o dată au servit ca depozit de vinuri. În curtea verde, candelabrele uriașe se încurcă de la castani. În sălile sumbre, vechii cai de carnaval atârnă sub capace, unul dintre carusele strălucitoare este mai frumos decât celălalt. Vasele mici se învârt în sus și în jos în fața unei panorame a Veneției - nimic altceva decât curat! Muzeul echitabil, care a fost înmagazinat de un colecționar privat, este o nostalgie pură, un loc magic. Dacă aveți destui bani, puteți să vă arătați petrecerea de aniversare aici, explică Diane Gentilhomme, tânărul ghid al muzeului care ne spune cu entuziasm că vizita nu se încheie niciodată - cu atât mai mult cu atât mai bine. Mai târziu, când conducem înapoi la magazinul de închirieri de biciclete, din cauza traficului blestemat de la Paris, simt că am atârnat undeva între secolele XIX și XXI.

Mai bine cu o casca: ciclism la Place la Bastille; Invitație: Braserie pe Île Saint-Louis; Începeți: plimbare gratuită pentru bicicliști.

Totul în jurul meu este în mișcare, se rostogoleste și alunecă, împinge și inele. Joggers, skateboarding, unicyclists. Rolinați patinatorii își împing carnele în fața lor. Struguri de ciclism, printre care și copii, pe care rareori îl vedeți în timpul săptămânii. Jumătate de Paris se află astăzi pe Sena. Duminica, cheiurile sunt închise mașinilor, iar în vreme bună, se declanșează o atmosferă populară a festivalului. Nu mai există rezervor de benzină, nici o mașină - am respira adânc și îmi atasc casca pe ghidon.

Paris clasic: Île de la Cité cu Notre-Dame

Astăzi sunt singur pe drum, conduc prin Parisul "clasic" și nu am nici o problemă să mă întorc la stânga. Este minunat să vă plimbați de-a lungul Senei, să numărați ghivecele de pe vapoare și să vă gândiți la ce ar trebui să fie podul. La Pont de Sully se dansează pe țărm, tango, cinci cupluri se mișcă în soarele de după-amiază, muzica vine din blasterul ghetoului. Sperăm că niciunul dintre dansatori nu va intra în Sena. Pe podul dintre Île Saint-Louis și Île de la Cité, doi tineri improvizează un concert de jazz, un pian și un bas de bas, cu audiența care se hrănește. În cele din urmă aplauze entuziaste - și îmi sun clopotul de bicicletă. Continuați de-a lungul Senei către Tuileries, Place de la Concorde este acum aproape gol.

Chiar și pe Champs-Élysées nici o oprire-și-du-te plictisitoare, eu sunt lovit în sus, și mă face fierbinte. O ricșă de bicicletă trece peste mine, accelerez și mă agăț în spatele ricșului, șoferul nu observă nimic, apoi se întoarce, se mișcă și mă lasă să călătoresc cu generozitate pe Place de l'Etoile. Merci! O dată în jurul arcului triumfal, apoi al Champs-Élysées din nou, m-am lăsat să mă rostogolească, fără să pătrund, doar la semafoarele pe care trebuie să mi-o amintesc să le țin. Aș putea continua pentru totdeauna, dar apoi m-aș ciocni cu obeliscul de pe Place de la Concorde.

Ca și în filmul: Dance on the Seine

Mă duc rapid la Marais și aici prea multe drumuri sunt închise mașinilor. Pietonii criss-cross, bicicliștii plimbă liniile de șoc. În Rue des Rosiers se reflectă ceva din viața evreiască: magazinele de pizzerie de la Kosher, lângă măcelăriile fără carne de porc și delicatese. Stradă este blocată complet, chiar și fără mașini, mă duc cu ușurință spre magazinul de biciclete. Multe magazine sunt deschise, de la roată mă uit în vitrinele galeriilor și buticurilor. Sunt atât de lent încât puteam cumpăra cu ușurință o sticlă de vin roșu în timp ce conducea.

Îmi imaginez că Marais și Quais vor fi închise pentru mașini pentru totdeauna. Atunci Parisul ar fi un paradis Vélo. Și nici un dealer de biciclete nu mi-ar mai spune nimic despre David și Goliath din nou.

Paris cu bicicleta: informații și adrese

hoteluri: Hotel Paris Franța. Casă fermecătoare Belle Epoque, situată central în partea de nord a Marais. DZ / F de la 110 Euro (72 rue de Turbigo, 75003 Paris, Tel 0033/1/42 78 00 04, Fax: 42 71 99 43, www.paris-france-hotel.com.

bucurați-vă: La Cave d'l'Os à Moelle: Mâncăruri tradiționale franceze tradiționale la prețuri rezonabile în Arr. 15 O atmosferă plăcută, deschisă. La cerere, restaurantul organizează coșuri de picnic pentru plimbări cu bicicleta (181, rue de Lourmel, tel. 45 57 28 28, www.selectionrestaurant.com). La Rose de Franța. Restaurant frumos pe fermecătorul loc Dauphine. Bucătăria clasică franceză de o calitate excelentă, meniu 26,60 și 33,90 Euro (24 loc Dauphine, Tel. 43 54 10 12, www.larosedefrance.com). Le Grand Mericourt. Restaurant excelent în Arr. 11, preparate fine din bucătăria franceză, prânz foarte bun (22, rue de la Folie Méricourt, tel. 43 38 94 04, www.legrandmericourt.fr)

Info: Office du Tourisme (25, rue des Pyra-mides, Tel 49 52 42 63, www.parisinfo.com). În Germania: Atout France, Consiliul Național al Turismului din Franța. (PO Box 100128, 60001 Frankfurt, www.franceguide.com).

Tururi ghidate: Tururile ghidate de Britta Treede-Cissé (www.britta-treede-cisse.com, Tel 0033/622 37 70 65) sunt oferite de organizatorul Natours (www.natours.de). De exemplu: 5 zile, inclusiv DZ / F, trei excursii cu bicicleta ghidata, transferuri conform programului 349 Euro. Britta Treede-Cissé oferă, de asemenea, alte programe pentru călătoriile individuale din Paris

Închiriere de biciclete: Turul bicicletelor din Paris. Situat central în Marais. Tel. 0033/142 74 22 14, www.parisbiketour.net

citit "Paris". Un ghid clar, actualizat, cu zece excursii turistice interesante și o hartă mare a orașului (14,95 euro, cărți de vizită Dumont). - "Paris, dragoste, modă, tête-à-têtes". Noua carte ilustrată cu fotografii neobișnuite și texte curente (24,95 Euro, corso)

4 biciclete - 4 zile - 460 km (Mai 2024).