Dacia Duster: Un adevărat Wilder
Doi care se înțeleg între ei: angajatul Dacia Duster și ChroniquesDuVasteMonde Mirja Hammer
În jurul meu, jurnaliști veterani de mașini, în fața mea Dacia Duster. Ei bine, atunci. Încep motorul, urlă tare. E jenant, jenant. Deci, din nou, dați gaz foarte atent. Dar, din nou, Duster bâzâie și mă ridic deja? Soția-la-roată? Dar trebuie să trec acum prin asta.
O nouă încercare: porniți și treceți rapid la treapta a treia. Asta-i place de Duster. Bine. Pe drum, continuăm să ne facem prieteni și mă uit mai atent la el. Are spațiu suficient pentru picioare, bagaje și biciclete. Doar tabloul de bord purist și elementele simple de plastic par a fi puțin sărace.
Pentru un SUV, Dacia Duster este de neinvins în preț - și care are nevoie de mahon polizat și un sistem audio mordausgeklügeltes pentru pădure sălbatică și condus de munte? Dar poate el chiar SUV? Sigur, tracțiunea cu tracțiune integrală urcă dealul Dacia Duster, care chiar și pe jos pare abia cuceritor, depășește gropile de la crater, conduce slalom pe pietriș și iarbă alunecoasă - toate suverane. Din acest motiv, prima treaptă de viteză încăpățânată: El lasă mașina Dacia Duster puternică peste tot și apucă în siguranță.
Din punct de vedere tehnic, SUV-ul este o opțiune pentru cei care sunt adesea în teren accidentat, dar mașina nu-și poate permite acest lucru. Dacă sunteți în căutarea unui SUV pentru plimbări cu orașul, vă sfătuiesc împotriva motorului de mare viteză și a lipsei de prestigiu.
Dacia Duster este un adevărat Wilder - dar un simpatic. Binecuvântați și noroi conducem înapoi. Colegii, puteți salva glumele!
INFO: Dacia Duster (Lungime 4,32 m, lățime 1,82 m, înălțime 1,63 m) este disponibil ca motor pe benzină (105 cp) sau diesel (90 - 110 cp) cu tracțiune integrală frontală sau comutabilă. Consumul cu generator diesel: de la 5,0 l / 100 km (CO2: de la 130 g / km). Prețuri de la 11 990 de euro.
