Citroen C-Zero: Sprinter
Testați mașini viitoare cum ar fi Citroen C-Zero: editorul ChroniquesDuVasteMonde Barbara Voigt
Acum, se rostogolesc, mașini electrice drăgălașe precum modelele gemene franceze Citroën C-Zero și Peugeot iOn, dezvoltate împreună cu i-Miev de la Mitsubishi. Strategia dvs. de durabilitate: zero carburant, zero emisii de CO2, zero zgomot al motorului, numai electricitate trebuie să fie, pentru a le rula. Ceea ce ne aduce la inima problemei.
Când Citroën C-Zero a fost prezentat, aproape toate întrebările s-au îndreptat către încărcarea, distanța și durata de viață a bateriei litiu-ion. Conduce motorul de 67 de cai putere și este montat sub pragul vehiculului. Bateria este suficientă pentru 150 de kilometri. Maximum. Dar acest lucru este suficient pentru a fi folosit ca un oraș Stromer, oamenii Citroen se așteaptă: în medie, suntem într-o zi săptămâna 38 de kilometri pe drum, iar patru din zece călătorii nu au nici cinci kilometri.
În plus, 92% din timpul petrecut de mașina medie într-o poziție de parcare. O oportunitate adecvată de încărcare a energiei electrice - timp de jumătate de oră, la o stație de încărcare rapidă (de exemplu, la stațiile de alimentare cu combustibil sau în parcări publice), timp de o jumătate de oră, la o priză de uz casnic (de ex. Citroen C-Zero până la 80%? poate. Cheltuielile de consum (în prezent aproximativ două euro pe 100 kilometri) țin cont de prețurile benzinei la Niederknien.
Citroen C-Zero nu este numai economic. Nu a fost niciodată mai ușoară comutarea - înaintarea, înapoi, parcarea - auzul nu este decât un strigăt slab, iar motorul electric poate ajunge până la vârf. Este distractiv și căutarea unui spațiu de parcare se face repede la o lungime totală de 3,48 metri.
1000 Citroën C-Zero, astfel încât scopul, ar trebui să fie vândute în primul an. Jumătate dintre acestea au fost deja comandate de la început.
INFO: Citroen C-Zero costurile de la 35 165 euro - motivul principal al prețului ridicat este producția complexă de baterii de înaltă performanță.
